La sécurité en aérospatiale repose sur des composants qui performent selon les spécifications, cycle après cycle. Quand de la corrosion ou de la fatigue de contrainte est détectée, la zone à réparer est souvent petite, confinée ou difficile d’accès. Le désassemblage complet demeure toujours une option, mais traiter une petite surface sur un gros composant de cette façon s’avère coûteux et long.
Depuis 2006, Shockform conçoit des solutions spécialisées de grenaillage et de traitement de surface pour exactement ces situations : des interventions ciblées sur des composants entièrement métalliques, en place, sans désassemblage, en conditions sans FOD, où que le travail se déroule.
Où nos solutions interviennent
Notre équipement couvre l’ensemble du spectre de l’entretien aérospatial. Les installations de MRO et de révision utilisent nos outils pour remettre les surfaces métalliques à la spécification sans retirer la pièce de l’avion. Les compagnies aériennes s’appuient sur notre équipement pour l’entretien en ligne et les interventions AOG. Les ateliers de train d’atterrissage utilisent notre FlapSpeed® PRO pour simplifier les procédures et réduire les délais. Les équipes de réparation structurale font confiance à nos solutions, tant en fabrication qu’en réparation.
Découvrez l’éventail complet des applications Shockform.
Entretien de moteurs : précision sans désassemblage
Les composants de moteurs présentent les conditions d’accès les plus exigeantes en entretien. Espaces confinés, géométries complexes, exigences strictes en matière de FOD; aucune marge d’erreur n’est permise.
Le Spiker®-ES a été créé en partenariat avec MTU Aero Engines pour permettre aux techniciens d’effectuer des réparations par grenaillage directement sur la turbine, sans désassemblage préalable de l’aube, de l’étage ou de tout autre élément chronophage. Le Spiker®-ES contrôle tous les paramètres du procédé, permettant une intervention rapide sans risque de laisser du FOD dans le moteur. En limitant le désassemblage et le réassemblage, des économies de temps considérables sont réalisées.
Shockform travaille étroitement avec les principaux motoristes; GE, Safran, Rolls-Royce, MTU. Nos outils sont reconnus et qualifiés par ces manufacturiers.
Pour les ateliers de MRO qui travaillent sur des moteurs à haute fréquence de cycles, le Spiker®-ES apporte une constance de procédé et une traçabilité complète à des réparations que l’équipement conventionnel ne peut tout simplement pas atteindre. Alors que le secteur du MRO moteur croît et que le volume de visites d’ateliers indépendants augmente, la capacité d’effectuer des réparations précises et répétables sur des composants complexes, en place, sans désassemblage, devient un avantage concurrentiel.
Découvrez le Spiker®-ES et nos solutions pour moteurs d’aéronefs.
Au-delà de l’aviation : un nouveau contexte
Les turbines aérodérivées alimentent de plus en plus les centres de données et les infrastructures énergétiques, incluant les installations qui propulsent les plateformes d’intelligence artificielle. Ces applications exigent la même résistance à la corrosion, la même gestion de la durée de vie en fatigue et la même précision de procédé que l’aérospatiale a toujours exigées.
Shockform travaille déjà avec des manufacturiers dans cette sphère. L’approche ciblée, à petite surface, qui sert l’entretien aérospatial se transpose directement à ces nouvelles applications. À mesure que les infrastructures énergétiques prennent de l’ampleur, le besoin de solutions de grenaillage portatives et précises suit.
La R&D, c’est comme ça qu’on travaille, avec vous
Chaque produit Shockform part d’un problème réel sur le terrain. Le FlapSpeed® PRO et le Spiker®-ES existent parce que des clients avaient besoin de quelque chose que le marché n’offrait pas.
Notre équipe d’ingénierie investit continuellement dans l’avancement de la technologie de grenaillage et de traitement de surface, et on met cette capacité directement au service de nos clients. Quand une solution standard ne convient pas, on en développe une. Si vous faites face à un défi de traitement de surface que l’équipement existant ne résout pas, on veut en entendre parler.
On fait aussi progresser la façon dont l’intensité de grenaillage est mesurée et validée sur le terrain; du Saturation Curve Solver au capteur d’intensité électronique E-Strip®.
Découvrez nos innovations.
Éprouvé sur le terrain depuis 20 ans, et prêt pour la suite
Nos clients incluent des OEM majeurs; Boeing, Airbus, GE Aerospace, Pratt & Whitney, Rolls-Royce, SAFRAN, ainsi que des compagnies aériennes de premier plan, des opérateurs militaires et des installations de MRO partout dans le monde.
Ils nous choisissent parce qu’on comprend leur procédé, on atteint là où les autres ne peuvent pas, et on reste derrière notre travail.
Ça n’a pas changé depuis que notre premier client nous a fait confiance en 2006.
Prêt à discuter de ce que Shockform peut apporter à votre exploitation, ou à développer quelque chose de nouveau ensemble?
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